Dirvožemio motociklas Nc250cc, Nc300cc su 2118 padanga

„HIGHPER DBK15“ komplektuojamas su nauju centriniu vamzdžiu, didelio stiprumo plieniniu rėmu iš chromo ir molibdeno plieno, kuris užtikrina geresnį ergonominį prigludimą prie bako ir gerą pojūtį su tinkamais lankstumo taškais. „DBK15“ atsisakė 940 mm „KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks“ pakabos, o priekinė dalis yra kasetinė, giriama tiek už pojūtį, tiek už amortizacijos universalumą. Variklis yra „Case Reed“ konstrukcijos, su elektriniu užvedimu (kartu su „Kickstarter“).

Valdymas ir pakaba yra „HIGHPER“ motokroso serijos stipriosios pusės. „KKE“ pakaba yra tvirta ir pakankamai minkšta, todėl motociklas yra labai universalus važiuojant bekele. Kalbant apie valdymą, jis labai subalansuotas, posūkiai malonūs, o ašys išdėstytos ir patogios. Sankaba maloniai ir lengvai valdoma, stabdžiai stiprūs ir progresyvūs. Galia švelni žemose pavarose; vidurinė pavara pakankamai tvirta, o viršutinėse pavarose traukia stipriai. Jis trokšta techninių trasų, kur reikia palaikyti žemas apsukas ir prispausti galinį ratą.

Platus motociklininkų pasirinkimas pamėgs pakabą ir įvertins valdymą. Prie senų dvitakčių variklių įpratusiems vairuotojams šis motociklas jaučiasi sunkiai alkūniniu velenu ir mėgsta važiuoti traktoriumi miške, tačiau vibruoja. Jis lengvai užsiveda. Stabdžiai stiprūs. Sankaba lengva. Kabina gerai išdėstyta, o motociklas atrodo lengvesnis nei sveria iš tikrųjų.