„Kart Racing“ tapo populiaria rekreacine veikla įvairaus amžiaus žmonėms. Greičio viršijimo aplink trasą nedidelėje transporto priemonėje, esančioje nedidelėje atviro rato transporto priemonėje, yra jaudinanti patirtis. Tačiau daugelis žmonių gali nesuvokti, kad yra labai daug mokslo, kuriGo-kart. Nuo važiuoklės iki variklio buvo sukurtas kiekvienas kartingo aspektas, siekiant padidinti greitį, tvarkymą ir saugumą.
Vienas iš pagrindinių „Kart Design“ komponentų yra važiuoklė. Važiuoklė yra kartingo rėmas ir vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį transporto priemonės veikime. Važiuoklė turi būti pakankamai stipri, kad atlaikytų jėgas, veikiančias posūkius ir stabdant dideliu greičiu, tačiau pakankamai lankstus, kad būtų sklandus važiavimas. Inžinieriai naudojo pažangias medžiagas ir kompiuteriu pritaikytą dizaino (CAD) programinę įrangą, kad optimizuotų važiuoklės formą ir struktūrą, užtikrindami, kad ji būtų ir lengva, ir patvari.
Kitas svarbus kartingo dizaino aspektas yra variklis. Variklis yra kartingo širdis, suteikiantis galią, reikalingą transporto priemonei išstumti aplink trasą. Aukšto našumo kartinguose paprastai yra dviejų taktų arba keturių taktų varikliai, kurie yra suderinti taip, kad užtikrintų maksimalią galią. Inžinieriai kruopščiai kalibruoja degalų ir oro įsiurbimo sistemas, kad būtų pasiektas idealus degalų ir orų santykis, kad būtų maksimaliai padidintas variklio efektyvumas ir našumas.
Kartingo aerodinamika taip pat vaidina svarbų vaidmenį jos pasirodyme. Nors kartodromui gali nepavykti pasiekti tokio pat greičio kaip „Formulės 1“ automobilis, aerodinaminis dizainas vis dar daro didelę įtaką jo tvarkymui ir greičiui. Inžinieriai naudojo vėjo tunelio bandymą ir skaičiavimo skysčių dinamikos (CFD) modeliavimą, kad optimizuotų kartingo kūno formą, sumažindami tempimą ir padidinant jėgos. Tai leidžia kartingui efektyviau perpjauti orą, todėl padidėja greitis ir geresnės posūkio galimybės.
Padangos yra dar vienas pagrindinis „Go-Kart“ dizaino komponentas. Padangos yra vienintelis kontaktas tarp kartingo ir takelio, o jų našumas tiesiogiai veikia transporto priemonės valdymą ir sukibimą. Inžinieriai atsargiai pasirenka padangų junginius ir protektoriaus modelius, kad pasiektumėte geriausią sukibimo ir patvarumo balansą. Be to, padangų išlyginimas ir kampinis yra sureguliuotas, kad būtų maksimaliai padidintos posūkio našumą ir sumažintumėte padangų susidėvėjimą.
Pakabos dizainas taip pat yra labai svarbus jūsų kartingo veikimui. Pakabos sistema turi sugebėti absorbuoti takelio iškilimus ir bangas, išlaikant stabilumą ir valdymą. Inžinieriai naudojo patobulintą pakabos geometriją ir slopinimo sistemas, kad pasiektų idealų pusiausvyrą tarp važiavimo komforto ir našumo. Tai leidžia kartingui išlaikyti sukibimą ir stabilumą posūkyje, užtikrinant, kad vairuotojas galėtų pastumti transporto priemonę į savo ribas neprarandant kontrolės.
Apskritai, mokslas užGo-kartDizainas ir našumas yra žavus ir sudėtingas laukas. Inžinieriai naudoja pažangias medžiagas, kompiuterinį dizainą ir aerodinaminius principus, kad optimizuotų kiekvieną kartingo aspektą-nuo važiuoklės iki padangų. Atidžiai subalansuodami jėgą, svorį ir aerodinamiką, inžinieriai gali sukurti kartingą, kuris užtikrintų įdomų našumą, tuo pačiu užtikrinant vairuotojo saugumą. Taigi, kai kitą kartą pereisite prie kartingo ir pajusite greičio ir judrumo jaudulį, atminkite, kad tai yra kruopštaus dizaino ir mokslinių principų rezultatas.
Pašto laikas: 2012 m. Balandžio 18 d